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复合材料可以减轻车身重量，降低油耗，减少尾气排放，提高装载量； 其抗冲击性强，能量吸收能力强，可以非常好地改善汽车的安全性能， F1 上大量使用碳纤维， 就是一个较好的证明； 复合材料的可设计性灵活， 可视 的碳纤维外观使汽车造型更加美观时尚； 其抗疲劳、 耐腐蚀性能好， 可以延 长车身寿命，这一特点在航空航天领域得到普遍认可。 碳纤维是由邮寄纤维或低分子烃气体原料加热到 1500 ℃所形成的纤维状碳材料，其含 碳量为 90% 以上。它是不完全的石墨结晶沿纤维轴向排列的物质，晶体层间距约为 0.3360~0.3440nm ，各平行层原子堆积不规则，缺乏三维有序，呈乱层结构。随加热温度升 至 2500 ℃以上，碳含量高于 99% ，层间距随之减小，说明碳纤维已由乱层结构向三维有序 的石墨结构转化，称之为石墨纤维。碳和石墨纤维层面主要是以碳原子共价键相结合。而 层与层之间是以范德华力相连接，因此碳和石墨纤维是各向异性材料
